flydubai迪拜航空(迪拜航空机型)

flydubai迪拜航空(迪拜航空机型)

来源：参考消息网

据法国《回声报》网站11月12日报道，两年来，飞机订单的狂潮席卷整个航空运输业，本周轮到迪拜航展。在波音公司和空中客车公司2023年订单量将创下历史新高之际，预计这两家公司将宣布几项大型合同，可能涉及数百架飞机。

其中最令人期待的是土耳其航空公司敲定的数百架空客订单，包括A350远程飞机和A321中程飞机。今年5月，土耳其航空公司首席执行官表示想购买600架飞机：400架中程飞机，可能是空客A320或波音737；200架远程宽体飞机，在空客A350与波音787和波音777之间选择。据彭博社报道，空客最终可能会签下100架A350和250架A321。

另一值得期待之处是利雅得航空公司的决定。今年早些时候，这家新成立的沙特航空公司订购了75架波音787长途飞机。其中第一架印有利雅得航空公司标识的飞机已经在布尔歇航展展出。但该公司首席执行官托尼·道格拉斯仍需在波音737MAX和空客A320之间做出选择，以组建未来的中程机队。最终，波音似乎将再次胜出，至少赢得首批100架飞机订单，因为空客在中短期内没有足够的交付机位。

阿曼航空公司、皇家约旦航空公司和埃及航空公司等其他航空公司也可能借迪拜航展之机宣布购买飞机。自新冠疫情结束以来，中东地区的航空交通量激增。

中东和亚洲的新兴中产阶级对旅行的渴望推动了这一增长，亚洲的航空交通量在本十年将翻一番。

这种增长体现在利雅得航空公司等新航空公司以及迪拜航空公司、阿拉伯航空公司和阿迪尔航空公司等新的本地廉价航空公司的加入方面，它们参与地区间航线业务，甚至是欧洲和亚洲的长途航线，而这些航线此前只有宽体飞机执飞。

除了需求旺盛之外，空客和波音难以提高生产率，导致航空公司和飞机租赁商担心他们无法获得业务增长所需的飞机并落后于竞争对手。

更何况世界上大部分机队，尤其是长途机队，都已接近报废年限，必须在下一个十年内用效率更高、污染更少的飞机取而代之。航空公司担心错过时机，不能及时拥有飞机，这也是目前争相订购的部分原因。

然而，航空运输业重新恢复活力才是推动这一购买狂潮的主要原因。主要市场机票价格呈两位数增长，载客率创下新高，使得大多数大型国际航空公司在2022年和2023年实现了前所未有的利润。

另据美联社迪拜11月13日报道，迪拜航空展开幕，阿联酋航空公司签下520亿美元的波音飞机订单，显示出航空业在经历新冠疫情期间停飞影响后出现反弹，尽管以色列与哈马斯的战争给地区安全蒙上了阴影。

阿联酋航空的低成本姊妹航空公司迪拜航空紧随其后，以110亿美元的价格订购了30架波音787-9“梦想客机”，这是其机队中的首批宽体飞机。这两份订单标志着波音公司在航空展的第一天就赢得了一场重大胜利。

阿联酋航空在13日下午的新闻发布会上宣布了这一消息。

阿联酋航空首席执行官谢赫艾哈迈德·本·赛义德·阿勒马克图姆表示，根据协议，该公司将购买90架波音777客机，其中55架是777-9型，35架是777-8型。他表示，阿联酋航空还将在此前一份30架飞机的订单基础上再增加5架787客机。（编译/郭骏、赵可心）

11月13日，迪拜航展开幕式举行的飞行表演。(美联社)

（来源：参考消息网）