国轩高科电池在德国下线,(国轩高科电池出货量2020)

国轩高科电池在德国下线,(国轩高科电池出货量2020)

“I’m very lucky, it’s a very good moment in my life.（我很幸运，这是一生中非常美好的时刻。）”当地时间9月16日，在国轩高科德国哥廷根生产基地的首款电池产品下线仪式上，工厂工人安德里亚斯（Andreas）在电池包上签名留念，他难掩内心的激动，说。

和他一样激动的还有国轩高科德国哥廷根工厂的其他200多名德国工人。此次国轩高科电池包产线的正式打通和运营，是继中国电池龙头宁德时代今年年初哥廷根的电池工厂投产后，又一中国电池企业在欧洲实现本地化生产与供应。

据了解，国轩高科哥廷根工厂总计产能规划是20GWh，预计分四期完成，全部完成后，有望实现20亿欧元的年产值。

在当天的产品下线仪式中，随着一辆AGV自动引导运输车将第一个电池包从测试区缓缓运出，基地首条自动化电池pack产线正式运行。据国轩高科国际业务板块副总裁陈瑞林介绍，“哥廷根工厂产线的自动化程度很高，目前已经整线自动化率达超过70%，其中模组工序阶段自动化率超过80%。”

Gotion Global 首席运营官兼德国国轩总经理 Peter Willemsen 则在仪式中表示，中欧之间的合作精神对于努力“让欧洲重新焕发绿色生机”非常重要。哥廷根工厂已经接到了大量欧洲订单需求。预计10月起可向欧洲客户供货；预计2024年中，工厂实际产能可以达到5GWh。

“工厂的电池包产品应用包括商用车电池、储能系统电池和乘用车电池，同时还将作为国轩欧洲基地的研发中心、物流中心及售后服务点。”Peter Willemsen说。

16日当天，国轩高科还与5家企业签订合作协议，合作方向涵盖电池材料及产品开发、车用及储能产品供应等方面。

其中，公司将与巴斯夫中国进一步合作电池材料相关合作；与瑞士ABB集团达成电池产品供应及技术研发方面合作；与Ebusco达成储能电池系统开发与生产，及风光储项目开发方面合作；并与Ficosa及Idneo将就智能移动储能充电车、电池银行、电池回收、BMS及大数据工程联合开发等方面建立合作。

国轩高科总部位于安徽合肥。最新数据显示，今年1—7月，公司在全球动力电池装车量居于第九位。在德国的本土化电池产能建设方面，此前国轩高科已与德国大众汽车集团合作，国轩高科提供相应技术支持，推动大众汽车集团萨尔茨吉特工厂的电池工业化生产。

2021年，国轩高科收购全球知名汽车零部件企业博世集团德国哥廷根工厂100%的资产及股权，从而建立在欧洲的首个新能源生产运营基地。

该工厂始建于1960年，占地面积超过17万平米，建筑面积4万平米，已有员工约300名，原本主营内燃机业务。根据规划，国轩高科将对工厂进行局部改造，并对现有员工进行培训，实现工厂的新能源方向转型。

在16日的投产仪式上，德国下萨克森州州长斯蒂凡·魏尔Stephan Weil 还表示：“从前发动机是燃油车最重要的零部件，而未来电动汽车的核心零部件将是电池。因此博世将哥廷根工厂交接给了国轩，意义重大而深远。”

此外，据德国联邦经济发展和对外贸易协会(BWA)主席米夏埃尔·舒曼Michael Schumann介绍：“目前，中国企业在德国的员工人数已超过10万，而且呈上升趋势，并在未来的关键领域提供了重要的技术推动力。2030年，德国的道路上至少要有1500万辆全电动汽车，而德国距离实现这一目标还有很长的路要走。”