第六届进博会即将举办吗(第三届进博会六大展区亮点)

第六届进博会即将举办吗(第三届进博会六大展区亮点)

11月4日，全面恢复线下的第六届中国国际进口博览会（下称“进博会”）搭建及展品布设期结束，将在明天正式开门迎客。

在3日举行的例行发布会上，外交部发言人汪文斌表示，本届进博会预计将迎来154个国家、地区和国际组织的来宾，吸引超过3400家参展商注册报名。不少国家这次派出了最大规模或最高规格的代表团参会，澳大利亚总理阿尔巴尼斯、古巴总理马雷罗、哈萨克斯坦总理斯迈洛夫、塞尔维亚总理布尔纳比奇等多国领导人将出席进博会开幕式及相关活动，美国首次派出高级官员率领的代表团参加，俄罗斯将在本届进博会举行500多场商务会议。

自2018年首届进博会举办至今，进博会的“朋友圈”持续扩大，成为了外国企业深挖中国广阔市场潜力的重要平台。据统计，前五届进博会累计企业商业展参展商15000余家次，代表性首发新产品、新技术和新服务超过2000项，累计意向成交额近3500亿美元。

在科思创全球高级副总裁、科思创中国区总裁雷焕丽看来，进博会是一个“超级平台”，“在这个平台上你可以把所有想要连接的伙伴都连接在一起”，不仅可以展示各自的创新想法，也可以展示各自的功底和实力，通过这种连接让想法变成现实。

这样的连接背后，关于零碳的“生意”大家都在抢着做。原本更多还停留在想法和愿景阶段的事，今年也逐渐变成了落地的现实，成为了今年多家展商竞相展示的实力。

在10月23日国务院新闻办举行的新闻发布会上，商务部副部长盛秋平透露，今年的展区设置聚焦高质量发展和高品质生活，能源低碳、人工智能等科技前沿类展览专区以及生活消费类题材展览面积增长30%，超过400项新产品、新技术、新服务将集中展示。

“循环”经济

从2021年开始，科思创今年是连续第三次参展。雷焕丽在11月1日举行的媒体沟通会上分享了三年主题的变化，“第一年提了引领，第二年用了共创，今年第三年是开创（净零新境），今年可以看到很多去年我们和合作伙伴共同商讨的事，已经变成了实际应用”。

受益于进博会的溢出效应，今年，科思创宣布了在国内多个生产基地投产或新建计划。10月，科思创全球首条物理回收聚碳酸酯专用生产线（最高产能为2.5万吨）在上海正式投产；9月，在珠海投资的其全球最大热塑性聚氨酯生产基地破土动工；8月，位于上海的水性聚氨酯分散体工厂竣工。

关于企业在华投资加码的决策，雷焕丽用“在商言商”来解释动因。她认为，中国是聚碳酸酯全球最大的使用市场，2011年选择把聚碳酸酯业务全球总部迁至上海，就是为了要让企业更贴近市场，提升企业决策的质量和速度。因此不管外围市场如何变化，即使复杂的全球形势也给他们带来了困扰，但“没有哪个市场比中国更值得投资，因此对中国仍然有信心，也希望继续耕耘”。

作为连续六年参展的进博会老朋友，从贵金属原材料起家的贺利氏也在聚焦材料的循环利用。去年贺利氏和巴斯夫同意成立合资企业，从中国高科技产业废旧催化剂中回收铂族贵金属，以实现循环经济解决方案。

在11月1日举行的第七届贺利氏贵金属论坛上，贺利氏贵金属全球CEO克里斯蒂（Andre Chirsti）对第一财经表示，合资企业在浙江平湖投资建设的生产基地目前已进入设备调试阶段，计划明年初正式运行。该工厂将从废旧汽车催化剂中回收贵金属，是贺利氏贵金属投资扩大全球回收产能项目的一部分。

克里斯蒂表示，作为德国科技集团，他们不仅实现了100%本土化的中国管理团队，而且近年来在中国持续加大研发投入。“我们已经决定继续追加在功能材料和氢能方面的研发投入，产品上也进一步丰富，让更多海外的高端产品不断本土化”。

在11月2日的采访中，德国塑料和橡胶机械制造商克劳斯玛菲中国总经理任鑫亭对第一财经表示，在今年的进博会上，他们将展示更多依托德国技术、针对中国市场开发的创新产品，尤其是在新能源汽车制造领域轻量化以及可循环利用塑料的一系列解决方案。

“现在很多品牌方都有利用可再生材料的比例要求，塑料可循环利用在国外已经大面积铺开。国内因为政策的变化和经济性还有待提高，所以还在进行中。但中化集团已经决定上第一条塑料回收的生产线。”任鑫亭透露。7年前，中国化工以9.25亿欧元收购克劳斯玛菲，创下当时中国在德国最大的投资。如今，越来越多的德国技术正在中国的低碳刚需中加速落地，填补国内市场空白之外，也在将中外合作实现的创新技术输出全球。

生物基材料

除了可回收的材料，橙皮、稻壳以及生物油等一系列生物基材料也将在今年的进博会上成为亮点。

米其林今年是第三次入驻进博会。作为今年进博会的首票进境展品，米其林63%可持续材料的轮胎在今年9月21日就从卢森堡运抵了上海浦东国际机场，将在明天迎来亚洲首秀。这是在2021年进博会上展示的46%可持续材料的轮胎上的进一步创新。

这一“绿色轮胎”所使用的可持续材料包括天然橡胶、废旧轮胎中回收提取的炭黑、废钢中回收的钢材、以及橙皮、柠檬皮、松香和葵花籽油提取物，适配于氢燃料原型赛车和保时捷的电动赛车。

米其林中国区总裁、CEO叶菲在10月31日举行的进博会客厅活动上提前讲述了关于稻壳的故事。他表示，稻壳是稻谷的外层涂层，占原米重量的20%，原本是稻米加工的主要废弃物，但根据研究发现，稻壳有一个可利用的特性，即二氧化硅含量占其重量的18%。由于生产过程是热自给自足的，用稻壳生产二氧化硅不仅可以回收能源，而且还可以显著减少二氧化碳排放。与采用传统加工技术制成的二氧化硅相比，由稻壳制成的二氧化硅可减少90%以上的碳足迹。

叶菲透露，目前米其林在沈阳的工厂已率先实现产业化。每年有上千吨从稻壳提取出的二氧化硅用于轮胎制造。

根据米其林的目标，到2030年，所有产品线轮胎中平均可持续材料比例达到40%；到2050年，所有轮胎都将100%使用生物基、可再生及可回收的可持续材料生产。

以霍尼韦尔为代表的多家航空领域的跨国企业，也将在今年的进博会上展开对于可持续航空燃油的探讨，并展示前沿科技。

同样一届不落的进博会老朋友施耐德电气，今年则将通过覆盖14个行业的零碳应用场景等全方位展示施耐德的减碳能力。施耐德电气执行副总裁尹正说，借助进博会平台，他们将继续加大创新，携手各方伙伴共同推动“双转型”，助力中国迈向高质量发展和双碳目标。