神十三航天员进驻空间站(神12空间站)

神十三航天员进驻空间站(神12空间站)

昨日上午，神舟十七号载人飞行任务航天员乘组出征仪式现场

中国载人航天工程办公室昨天消息称，北京时间10月26日11时14分，搭载神舟十七号载人飞船的长征二号F遥十七运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，约10分钟后，神舟十七号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，航天员乘组状态良好，发射取得圆满成功。

神舟十七号载人飞船入轨后，于北京时间10月26日17时46分成功对接于空间站天和核心舱前向端口，整个对接过程历时约6.5小时。按任务计划，在载人飞船与空间站组合体成功实现自主快速交会对接后，神舟十七号航天员乘组从飞船返回舱进入轨道舱。北京时间10月26日19时34分，神舟十六号航天员乘组顺利打开“家门”，欢迎远道而来的神舟十七号航天员乘组入驻“天宫”。

据透露，后续两个航天员乘组将在空间站进行在轨轮换。期间，6名航天员将共同在空间站工作生活约4天时间，完成各项既定工作。在轨驻留期间，神舟十七号航天员乘组将迎来天舟七号货运飞船、神舟十八号载人飞船的来访对接；任务期间将开展空间科学与应用载荷在轨实（试）验，实施航天员出舱活动及载荷出舱，进行舱外载荷安装及空间站维护维修等工作。

资料显示，此次任务是我国载人航天工程进入空间站应用与发展阶段的第2次载人飞行任务，是工程立项实施以来的第30次发射任务，也是长征系列运载火箭的第493次飞行。神舟十七号计划于明年4月左右返回东风着陆场。

亮点

运载火箭和载人飞船安全性进一步提升

作为“航天员专列”，长征二号F运载火箭从空间站建造任务开始，就开启了常态化快节奏发射。因其肩负保障航天员安全进入太空的特殊使命和责任，持续提升可靠性、安全性、适应性是研制团队始终不变的首要目标。

航天科技集团一院总体设计部总体设计室主任魏威介绍，相比长二F遥十六火箭，遥十七火箭共有25项技术状态变化，涉及设计改进、流程优化以及预案细化等方面。例如元器件国产化替代、软件配置项调整等优化改进，进一步提高了火箭的可靠性与安全性；发射场操作流程的优化，进一步提高了发射场工作效率；发射场预案的进一步细化完善，也有助于出现异常问题时能够快速及时处理。

作为航天员实现天地往返的“生命之舟”，神舟飞船由轨道舱、返回舱和推进舱构成，共有14个分系统，可谓我国可靠性、安全性要求最严格的航天器。

航天科技集团披露，神舟十七号载人飞船上共有50余幅页面显示飞船各部分的情况，也包括世界地图、航天员身体情况等相关内容。这源于仪表控制器应用软件采用独特的图形显示技术，通过文字、图形、动画等方式显示各类信息。该院专家介绍称，使用这一独特的图形显示技术，能得到新颖的仪表控制器显示效果，还实现了空间智能化仪表中图形、文字的处理与显示，为航天员执行任务提供了清晰、直观、舒适的显示界面。

相关

载人航天工程发射任务实现30战30捷

今年是我国实现首次载人航天飞行20周年。2003年，杨利伟代表中国人飞天圆梦；2023年，汤洪波、唐胜杰和江新林3名航天员入驻中国人自己的空间站。20年里，我国载人航天工程发射任务实现30战30捷。

此次发射任务前不久，现已成为中国载人航天工程副总设计师的杨利伟向媒体表示：“20年来到现在，再回过头看的时候，我想可能对工程本身，对国家意义有（更）深刻的认识。”

他评价称，随着经济、科技和综合国力的提升，我国进入太空的能力得到了非常大的发展，同时也培养了一支人才队伍。我们最初的选拔对象从空军飞行员选拔，到现在的科研院所、大学院校，培养了很多的专业人才队伍，战斗在一线的主力也很年轻化，平均在35岁左右。

资料显示，神舟十七号乘组中，身为第二批航天员的汤洪波曾参加过神舟十二号载人飞行任务，此次飞行由他担任指令长，唐胜杰和江新林作为我国第三批航天员都是首次飞行。这是我国首次由第二批航天员带领第三批航天员执行任务。

作为神舟飞船首任总设计师，已是耄耋之年的戚发轫院士回忆起神五的成功，他表示，他得到过很多的奖项，但最让他印象深刻的是杨利伟返回后对他说的那句话：“中国的飞船真棒！”

面向未来，我国航天人在今夏公布了中国载人登月初步方案，计划2030年前把航天员送上月球，开展科学探索，其后将探索建造月球科研试验站。

昨日，中国载人航天工程办公室还披露称，目前我们拥有完备的近地载人空间站和载人天地往返运输系统，有成熟的航天员选拔训练和保障体系，有计划明确的载人飞行任务，即每年2次常态化实施。“至于载人登月任务，我们正在扎实推进各项研制建设工作，确保如期实现2030年前中国人登陆月球的目标。”

有媒体披露，目前，我国载人登月任务已全面启动实施，航天器、新火箭、新飞船、航天服等产品已全面进入研制生产阶段。杨利伟就此表示，目前已经开展了前期的准备工作。比如在第四批航天员的选拔上，知识结构和训练项目均会向未来登月的方向考虑。“现在我们进入到空间站，是完全在微重力的环境下。将来到了月球，有六分之一重力（相对地球），航天员还要进行月球车的操作。因此，登月的航天员一定要有丰富的飞行经历和经验，要有出色的心理素质，毕竟他们飞得更远了。”

杨利伟还提到：“载人登月一定不是（中国）最终的目标，它可能真的是作为一个‘中转站’，将来可能会向更深远的太空去探索。”

本组文/本报记者李岩

统筹/刘晓雪 供图/新华社

来源：北京青年报